La tecnologia dell'Intelligenza Artificiale (AI) di oggi può supportare, registrando automaticamente le attività di volo in piccoli aerodromi sulla base di transponder e informazioni visive. 
Nel 2021 è stata avviata una collaborazione con l'aeroclub NRW e.V., l'aeroporto di Rennefeld (EDKR) e iwiation.

Nel 2021 è stata avviata una collaborazione con l'aeroclub NRW e.V., l'aeroporto di Rennefeld (EDKR) e iwiaition. 
Sulla base della pluriennale esperienza di iwiation nel campo della ricostruzione dei parametri di volo tramite video, è stato sviluppato un prototipo che viene utilizzato per uno studio presso l'aerodromo di Rennefeld dall'estate del 2021 24 ore su 24 (7 giorni su 7).
Dal 2022 altri campi di volo in Germania stanno sostenendo il progetto e hanno installato un sistema iwiAI.

Questo sistema registra e classifica visivamente gli oggetti che si trovano sul sito dell'aeroporto, come aerei, automobili, persone (in conformità con le norme sulla protezione dei dati), animali, ecc. e documenta la loro posizione GPS ricostruita con una marca temporale.
Il sistema è anche in grado di inviare informazioni e avvisi in tempo reale all'operatore dell'aeroporto tramite un servizio di messaggistica, come ad esempio avvisi in caso di presenza di persone sulla pista durante l'atterraggio di un aereo.

Aeroporti dotati di un sistema iwiAI

Il sistema elabora inoltre i dati ADSB e FLARM locali per considerare i movimenti degli aeromobili registrati nell'area per generare avvisi. La logica di questi avvisi è basata sullo standard ICAO.

Per poter presentare il sistema e le sue funzioni ad Aero 2022, nel marzo 2022 è stata concordata una collaborazione con l'aeroporto di Friedrichshafen (EDNY), che supporta il funzionamento di prova di un sistema iwiAI presso l'aeroporto.

Assistenza per le operazioni di volo​

Rilevamento e classificazione di oggetti visivi​


​Il sistema rileva gli oggetti che si trovano nell'area osservata dalla telecamera. Classifica diverse categorie di oggetti e mostra il rilevamento nell'immagine della telecamera e sulla mappa. Inoltre, viene calcolata la posizione dell'oggetto, fornendo una posizione GPS con data e ora effettive. Nel caso in cui il sistema rilevi una persona, l'area contrassegnata viene pixelata per garantire la privacy dei dati.​

Rilevazione ADSB e FLARM


Tutti gli aeromobili dotati di un sistema ADSB o FLARM attivo vengono rilevati all'interno dell'area aeroportuale. La posizione effettiva dell'aereo, la sua ultima traiettoria di volo e l'altitudine sono illustrate sulla mappa dell'aeroporto.
I dati vengono utilizzati per documentare i decolli e gli atterraggi.​​

Rapporto sulle operazioni di aerodromo


​I dati raccolti dal sistema negli ultimi 12 mesi vengono utilizzati per generare rapporti operativi periodici. Per tutti gli aeromobili registrati in aeroporto, l'orario di volo viene registrato con l'ora UTC. Inoltre, tutti gli altri aeromobili esterni che sono atterrati all'aeroporto sono documentati con la targa registrata e la data e l'ora UTC assegnate. Questa funzione supporta il monitoraggio delle operazioni dell'aerodromo 24 ore su 24. Inoltre, il rapporto completa le attività locali dell'aeroporto tenendo conto degli oggetti riconosciuti visivamente e classificati.

Sicurezza dell'aerodromo

24/7 Operazione


​Il sistema funziona 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e la sua modalità operativa viene modificata automaticamente in base al crepuscolo civile attuale. La modalità di funzionamento può essere cambiata da "Normal Operation" (l'aeroporto è in funzione normalmente), a "Airfield Closed" (ad esempio dopo il crepuscolo civile per sorvegliare l'aeroporto in modalità protetta) fino a "System Off" (spegnimento del sistema).
L'architettura del sistema è un mix di processi informatici locali e basati su cloud. Ciò consente all'operatore responsabile di accedere alle informazioni del sistema tramite computer o dispositivi mobili. Il sistema funziona in tutte le condizioni atmosferiche.

Aeroporto Dashcam


​​Simile a una classica dashcam, il sistema registra singole immagini ad alta risoluzione per le ultime 24 ore. Queste immagini sono datate con informazioni temporali, crittografate e possono essere richiamate con il nostro aiuto in situazioni urgenti. Questo può aiutare a chiarire situazioni critiche per la sicurezza. La funzione di registrazione delle singole immagini può essere interrotta dall'operatore responsabile in caso di emergenza.

Connettività

Il sistema fornisce messaggi in tempo reale al telefono cellulare del responsabile dell'aeroporto. Vengono fornite informazioni sugli aeromobili in arrivo e in partenza e vengono documentati i decolli e gli atterraggi. 
L'aerodromo è configurato con zone di allarme georeferenziate che vengono utilizzate per la logica di avviso e allarme dell'iwiAI.
Ad esempio, il rilevamento di una persona sulla pista in combinazione con le informazioni ADSB/FLARM di un aeromobile in atterraggio fa scattare un allarme. Anche le aree protette attivano l'allarme quando persone o veicoli vi entrano.
Nel caso in cui l'aeroporto sia chiuso, essendo in modalità "Sorveglianza", qualsiasi movimento/atterraggio o partenza di un aeromobile verrà segnalato come allarme. In questo modo si evitano operazioni illecite di aeromobili quando l'aeroporto è chiuso. 

Migliorare la sicurezza

EDKR, 2022 Giugno 12


​Il 12 giugno 2022, due incidenti si sono verificati nello stesso giorno durante un'esercitazione di parapendio presso l'aeroporto di Rennefeld, in Germania. Entrambi i parapendisti sono rimasti gravemente feriti durante l'atterraggio. L'aeroporto è dotato di due sistemi iwiAI, che osservano le operazioni dell'aeroporto 24 ore su 24, 7 giorni su 7, comprese le informazioni ADSB e Flarm. L'evento dell'incidente è stato registrato dal dispositivo, che cattura singole immagini delle ultime 24 ore. Inoltre, il sistema ha rilevato oggetti come velivoli, parapendio, veicoli e persone, registrando la posizione GPS calcolata visivamente degli oggetti con il timestamp. Sulla base di queste informazioni, è stato possibile ricostruire lo scenario con le informazioni iwiAI, ricostruire la traiettoria di volo e calcolare la velocità verticale del parapendio durante l'atterraggio. Il sistema supporta come sistema di assistenza il controllore di volo in carica e l'operatore del campo di volo.