La technologie de l'intelligence artificielle (IA) d'aujourd'hui peut-elle soutenir, en enregistrant automatiquement les activités de vol sur les petits aérodromes sur la base d'informations transpondeur et visuelles. 
Une coopération a été initiée en 2021 avec l'aéroclub NRW e.V., l'aérodrome de Rennefeld (EDKR) et iwiation.

Sur la base de la longue expérience d'iwiation dans le domaine de la reconstruction des paramètres de vol à l'aide de vidéos, un prototype a été développé qui est utilisé pour une étude à l'aérodrome de Rennefeld depuis l'été 2021 24 heures sur 24 (24/7).
Depuis 2022 d'autres aérodromes en Allemagne soutiennent le projet et ont installé un système iwiAI.

Ce système enregistre et classe visuellement les objets situés sur le site de l'aérodrome, tels que les avions, les voitures, les personnes (dans le respect des règles de protection des données), les animaux, etc. et documente leur position GPS reconstituée avec horodatage.
Le système est également capable d'envoyer des informations et des alertes en temps réel à l'exploitant de l'aérodrome via un service de messagerie, comme par exemple des alertes lorsque des personnes se trouvent sur la piste au moment où un avion atterrit.

Octobre 2022 - Artificial Intelligence Award by Excellence Club Aerospace
Lors de la cérémonie de remise des prix de l'Excellence Club Aerospace le 4 octobre 2022 à Toulouse, iwiation a reçu le prix de l'Excellence Club Aerospace 2022 pour son projet innovant iwiAI.​

Aérodromes équipés d'un système iwiAI:

Le système traite en plus des données ADSB et FLARM locales pour prendre en compte les mouvements d'aéronefs enregistrés dans la zone afin de générer des alertes. La logique de ces alertes et est basée sur la norme OACI.

Afin de pouvoir présenter le système et ses fonctions à Aero 2022, une coopération a été convenue avec l'aéroport de Friedrichshafen (EDNY) en mars 2022, qui soutient l'opération de test d'un système iwiAI à l'aéroport.

Assistance aux opérations de vol​

Détection et classification des objets visuels​


​Le système détecte les objets qui se trouvent dans la zone observée par les caméras. Il classe les différentes catégories d'objets et montre la détection dans l'image de la caméra et sur la carte. De plus, la position de l'objet est calculée, fournissant une localisation GPS avec un horodatage réel. Si le système détecte une personne, la zone marquée est pixellisée pour garantir la confidentialité des données.​

Détection ADSB et FLARM


Tous les aéronefs équipés d'un système ADSB ou FLARM activé sont détectés dans la zone de l'aéroport. La position actuelle de l'aéronef, sa dernière trajectoire de vol et son altitude sont illustrées sur la carte de l'aéroport.
Ces données sont utilisées pour documenter les décollages et les atterrissages.​

Rapport d'exploitation de l'aérodrome


​Les données collectées par le système au cours des 12 derniers mois sont utilisées pour générer des rapports opérationnels réguliers. Pour tous les aéronefs enregistrés à l'aéroport, l'heure de vol est enregistrée avec les heures UTC. En outre, tous les autres avions externes qui ont atterri sur le terrain d'aviation sont documentés avec la plaque d'immatriculation, la date et l'heure UTC. Cette fonction permet de surveiller les opérations de l'aérodrome 24 heures sur 24. En outre, le rapport complète les activités locales de l'aérodrome en tenant compte des objets reconnus visuellement et classifiés.

Sécurité de l'aérodrome

24/7 Opération


​​Le système fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et son mode de fonctionnement est modifié automatiquement en fonction du crépuscule civil géoréférencé. Le mode de fonctionnement peut être modifié de "Normal Operation" (le terrain d'aviation est en fonctionnement normal), à "Airfield Closed" (par exemple après le crépuscule civil pour surveiller l'aéroport en mode protégé) jusqu'à "System Off" (arrêt du système).
L'architecture du système est un mélange de processus informatiques locaux et en nuage. Cela permet à l'opérateur en charge d'accéder aux informations du système via un ordinateur ou des appareils mobiles. Le système fonctionne dans toutes les conditions météorologiques.

Aérodrome Dashcam


​​​Semblable à une dashcam classique, le système enregistre des images individuelles haute résolution pour les dernières 24 heures. Ces images sont datées avec des informations d'horodatage, cryptées et peuvent être appelées avec notre aide dans des situations urgentes. Cela peut aider à clarifier des situations critiques pour la sécurité. La fonction d'enregistrement d'images individuelles peut être arrêtée par l'opérateur responsable en cas d'urgence.

Connectivité


Le système fournit des messages en temps réel sur le téléphone portable du responsable de l'aérodrome. Les informations sur les avions en approche et en départ sont fournies, ainsi que les décollages et les atterrissages sont documentés. 
L'aérodrome est configuré avec des zones d'alarme géoréférencées qui sont utilisées pour la logique d'alerte et d'alarme d'iwiAI.
Par exemple, la détection d'une personne sur la piste en combinaison avec les informations ADSB/FLARM d'un avion à l'atterrissage déclenche une alarme. Les zones protégées déclenchent également des alarmes lorsque des personnes ou des véhicules y pénètrent.
Dans le cas où l'aérodrome est fermé, étant en "mode surveillance", tout mouvement / atterrissage ou départ d'avion sera signalé comme une alarme. Cela permet d'éviter toute utilisation illégale d'un aéronef lorsque le terrain d'aviation est fermé. 

Améliorer la sécurité

EDKR, 2022 Juin 12


​Le 12 juin 2022, deux accidents se sont produits le même jour lors d'un exercice d'entraînement de parapente sur l'aérodrome de Rennefeld en Allemagne. Les deux parapentistes ont été gravement blessés lors de l'atterrissage. L'aérodrome est équipé de deux systèmes iwiAI, qui observent visuellement le fonctionnement de l'aérodrome 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, y compris les informations ADSB et Flarm. L'événement de l'accident a été enregistré par le dispositif, car il capture des images uniques des dernières 24 heures. En outre, le système a détecté des objets tels que des avions, des parapentes, des véhicules et des personnes, et a enregistré la position GPS calculée visuellement des objets avec l'horodatage. Sur la base de ces informations, le scénario a pu être reconstitué avec les informations iwiAI, les informations sur la trajectoire de vol ont été reconstituées et la vitesse verticale des parapentes pendant l'atterrissage a été calculée. Le système supporte comme système d'assistance le contrôleur de vol en charge ainsi que l'opérateur de l'aérodrome.